ENTHÜLLT: Welche Änderungen hat BMW an der M 1000 RR für 2023 vorgenommen?
Eine neue Maschine kommt vom deutschen Hersteller und sie haben alle Details darüber enthüllt…
In der Saison 2022 der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft steht noch viel Action bevor, aber einige Augen richten sich bereits auf die nächste Saison. Der deutsche Hersteller BMW hat Details über sein 2023er Motorrad, die M 1000 RR enthüllt, um in der Meisterschaft weiter an Boden zu den vor ihm liegenden Herstellern zu gewinnen, wobei das 2023er-Modell aufgrund einer Neugestaltung der Front eine erhöhte Höchstgeschwindigkeit und einen erhöhten Abtrieb aufweist.
MEHR TOPSPEED: Aerodynamische Fortschritte sorgen für höhere Geschwindigkeit
Die Höchstgeschwindigkeit der neuen Maschine wurde von 306 km/h (190 mph) auf 314 km/h (195 mph) erhöht. Dies kommt von aerodynamischen Änderungen an der Front des Motorrades; von Winglets, einer neu gestalteten Verkleidung und Neupositionierung der Windschutzscheibe sowie Neuerungen bei den Bremskanälen und den Vorderrädern. Die Verkleidung hat ein neues Design und ist vollständig aus Kohlefaser gefertigt und umfasst auch eine höhere Windschutzscheibe, die die Höchstgeschwindigkeit erhöht, aber auch den Luftstrom um den Fahrer herum optimiert, um eine optimale Leistung zu erzielen. Die Winglets erzeugen sowohl beim Einlenken als auch in aufrechter Position rund 39 % mehr Abtrieb, was bei gleichem Winkel zu größeren Schräglagen oder höheren Kurvengeschwindigkeiten führen könnte; während die Fahrer auch von einer verringerten Wahrscheinlichkeit profitieren könnten, dass das Motorrad zu Wheelies neigt.
Der 999-ccm-Motor bleibt derselbe und die Verbesserungen beim Topspeed kommen von aerodynamischen Verbesserungen an der Front der Maschine. Für die Kraft der M 1000 RR sorgt ein wassergekühlter Reihenvierzylindermotor mit einer Spitzenleistung von 212 PS bei 14.500 U/min und einem maximalen Drehmoment von 113 Nm bei 11.000 U/min.
INNOVATIONEN VORDERRAD: integrierte Bremskanäle
Auch der Bereich um das Vorderrad hat eine große Designänderung erfahren. Die Bremsluftführungen bestehen aus Sichtcarbon und wurden in den vorderen Kotflügel der M 1000 RR integriert, wobei der Kotflügel selbst eine Änderung erfährt; Es wurde neu gestaltet, um den Luftstrom um die Gabelbeine und Bremssättel herum zu verbessern. Dies verbessert nicht nur die Aerodynamik, sondern ermöglicht auch eine weitere Bremskühlung; Reduzierung der Temperatur der Bremsen im Rennbetrieb um etwa 10 Grad Celsius, was Vorteile wie einen konstanteren Druckpunkt bringt.
DER PLAN FÜR AERODYNAMIK: Optimierung der Leistung
Aerodynamik ist ein wichtiger Bestandteil des Motorsports, und das gilt auch für die WorldSBK, mit kürzlich vorgestellten Motorrädern wie der 2023er Ducati Panigale V4 R mit Aktualisierungen in diesem Bereich. Die Hersteller werden versuchen, die Leistung ihrer Maschinen zu optimieren, da sie sowohl nach der maximalen Höchstgeschwindigkeit als auch nach der bestmöglichen Kontaktfläche zwischen Bike und Straße suchen. Die neue M 1000 RR erzeugt mit einem Plus von 6,3 kg (aktuell 16,3 kg, 22,6 kg bei der 2023er Maschine) bei 300 km/h noch mehr Abtrieb als das aktuelle Modell. Aber nicht nur bei dieser Geschwindigkeit, sondern auch bei 150 km/h, 200 km/h und 250 km/h.
Sehen Sie sich hier das vollständige WorldSBK-Line-up 2023 an und sehen Sie sich die letzten beiden Runden einer spannenden Saison 2022 mit dem WorldSBK VideoPass an!
